Получите консультацию прямо сейчас:

>> ПОЛУЧИТЬ БЕСПЛАТНО <<

Мы ответим на все Ваши вопросы!

Автомасла маркировка и описание

Автомасла маркировка и описание

Замена моторного масла — процедура, которую водитель может выполнить самостоятельно. Для этого достаточно найти эстакаду, после чего выполнение работ потребует максимум полчаса. Но перед тем как выполнять работу по замене масла, его необходимо приобрести. При выборе расходных жидкостей всегда нужно придерживаться рекомендаций производителей. Но если имеются специфические требования к маслу, либо найти нужный состав не удается в магазине, можно самостоятельно разобраться в маркировке масла, чтобы подобрать оптимальный вариант.


Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
>> ПОЛУЧИТЬ КОНСУЛЬТАЦИЮ <<


Дорогие читатели! Наши статьи описывают типовые вопросы.

Если вы хотите получить ответ именно на Ваш вопрос, Вам нужна дополнительная информация или требуется решить именно Вашу проблему - ОБРАЩАЙТЕСЬ >>

Мы обязательно поможем.

Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Расшифровка маркировки моторных масел

Мы заинтересованы в развитии долгосрочных партнёрских отношений и располагаем всеми необходимыми ресурсами и опытом для того, чтобы предложить эффективные бизнес-решения.

Выбирая правильное моторное масло, водитель транспортного средства должен учитывать как вязкость масла, так и сервисные требования к смазочным материалам для его автомобиля. Для того, чтобы облегчить выбор моторного масла, производители двигателей и нефтеперерабатывающие предприятия используют две взаимодополняющие системы классификации.

Самая первая попытка классифицировать или каким-либо способом идентифицировать моторные масла была сделана, когда появился первый автомобиль. Даже тогда было известно, что вязкость — это одна из наиболее важных характеристик масла. В зависимости от вязкости масла разделялись на три типа: маловязкие, средневязкие и тяжелые. Когда изобрели инструменты для более точного определения вязкости, Общество автомобильных инженеров SAE разработало систему классификации, основанную на таких измерениях. Как уже было отмечено выше, изобретение различных присадок, повышающих индекс вязкости, привело к производству всесезонных масел.

Рекомендации производителей автомобильной техники по вязкости масла при проворачивании должны соблюдаться в любом случае. Однако основные требования, содержащиеся в руководствах для владельцев транспортных средств, следующие:. Очень важно понимать, что система классификации марок вязкости SAE определяет только вязкость масел и ничего не говорит о его качестве или о том, как его применять. Она дает возможность определять и подбирать моторные масла на основе их рабочих характеристик и типа обслуживания, для которого они предназначены.

Последняя используется только для определения марки вязкости моторного масла SAE. Обе необходимы для точного определения характеристик моторного масла, чтобы покупатель мог выбрать нужное масло, которое будет отвечать требованиям двигателя. Система сервисной классификации моторных масел API в настоящее время содержит 25 классов обслуживания, которые перечислены в следующей таблице.

Ниже мы даем более детальное описание каждой сервисной категории API, однако это всего лишь рекомендации по подбору моторных масел для значительно раз личающихся условий эксплуатации двигателей.

Описание стандартов от SA до SF не дается, так как они считаются устаревшими. Все действующие категории могут заменять масла этих устаревших классов.

Типовое обслуживание бензиновых двигателей легковых автомобилей, фургонов и легких грузовиков, начиная с года производства, работающих в соответ ствии с рекомендованными производителями оборудования правилами технического обслуживания устаревшая. Типовое обслуживание бензиновых двигателей легковых автомобилей, фургонов и легких грузовиков, начиная с года производства, работающих в соответствии с рекомендованными производителями оборудования правилами технического обслуживания.

Масла, разработанные для такого обслуживания, обеспечивают посравнению с маслами предыдущих категорий повышенную защиту от отложений в двигателе, окисления и износа. Типовое обслуживание бензиновых двигателей легковых и спортивных автомобилей, фургонов и легких грузовиков, начиная с года производства, работающих в соответствии с рекомендованными производителями оборудования правилами технического обслуживания.

Типовое обслуживание бензиновых двигателей легковых и спортивных автомобилей, фургонов и легких грузовиков, начиная с 1 июля года производства.

В дополнение к общему повышению качества таких масел новый стандарт направлен в частности на снижение летучести масел, продление срока их службы, повышение топливной экономичности и совместимости с системами контроля токсичности выхлопа. Типовое обслуживание бензиновых двигателей легковых и спортивных автомобилей, фургонов и легких грузовиков, начиная с декабря года производства. Типовое обслуживание бензиновых двигателей легковых и спортивных автомобилей и легковых грузовиков, начиная с г производства.

Основное отличие нового стандарта в ограничении содержания фосфора для совместимости с современными системами нейтрализации выхлопных газов, а также в комплексном ресурсосбережении Resource Conserving взамен устаревшего энергосбережения Energy Conserving. Масла RC обеспечивают более надежную защиту выхлопной системы, совместимы с уплотнительными материалами и помогают защитить двигатель при работе на смесях с этанолом вплоть до Е В октябре г. Эти масла предназначены для традиционного обслуживания бензиновых двигателей современных и более ранних моделей легковых автомобилей, полноприводных универсалов, фургонов и малотоннажных грузовиков, осуществляемого в порядке, рекомендованном изготовителями таких транспортных средств.

Владельцы и операторы этих автомобилей обязаны следовать рекомендациям автопроизводителей в отношении вязкости моторного масла и их спецификаций. В сочетании с ресурсосберегающими свойствами о чём будет рассказано ниже масла категории API SN помогают повысить экономию топлива, защитить системы очистки отработавших газов, турбонагнетатели и двигатели, в которых используются виды этанолсодержащие виды топлива до марки Е Классификация по ресурсосбережению для бензиновых двигателей легковых автомобилей, полноприводных универсалов, фургонов и малотоннажных грузовиков дополняет классификацию моторных масел.

Ресурсосберегающие масла были разработаны для того, чтобы повысить экономию топлива, защитить узлы выхлопной системы и турбонагнетатели от отложений, а также помочь в защите двигателей, работающих на этанолсодержащих видах топлива до марки Е Эксплуатационные требования для этой дополнительной классификации формально перечислены в стандарте API Технический бюллетень от 17 июня г.

Ресурсосберегающие свойства в сочетании с сервисной категорией API SN Моторные масла сервисной категории API SN, обозначенные как "ресурсосберегающие", предназначены для повышения экономии топлива и защиты узлов выхлопной системы легковых автомобилей, полноприводных универсалов, фургонов и лёгких грузовиков с бензиновыми двигателями. В сравнительных испытаниях по Последовательности VID эти масла продемонстрировали увеличение топливной экономичности FEI по сравнению с маслом-прототипом, соответствующее в процентном отношении значениям, указанным в следующей таблице.

Более того, по результатам перечисленных тестов такие жидкости обеспечивают более эффективную защиту выхлопной системы и турбонагнетателя и помогают защитить двигатель при работе на этанолсодержащих видах топлива вплоть до Е Многие из предыдущих категорий "S" обозначались как "энергосберегающие", однако это относилось только к экономии топлива. При обеспечении ресурсосберегающих свойств в сочетании с соответствием стандарту API SN основное внимание уделяется экономии топлива, защите выхлопной системы и турбонагнетателя, а также пригодности для применения вместе с этанолсодержащими топливными смесями вплоть до уровня Е На этикетках всех масел, результаты испытаний которых соответствуют указанным предельным значениям, и которые в надлежащем порядке прошли лицензирование в Американском нефтяном институте, в нижней части символа API разрешено добавлять надпись "Resource Conserving" ресурсосберегающие.

Однако размер экономии от снижения расхода топлива и других ресурсосберегающих свойств у каждого оператора, использующего маркированные как "ресурсосберегающие" моторные масла, будет отличаться в зависимости от типа транспортного средства и двигателя, переменных факторов процесса производства двигателя, технического состояния и порядка обслуживания двигателя, масла, которое использовалось ранее, условий эксплуатации и стиля вождения. Типовое обслуживание дизельных двигателей, работающих в умеренно тяжелом режиме на высококачественном топливе.

Такая категория иногда включала в себя обслуживание бензиновых двигателей, работающих в легком режиме. Широко использовалась в конце и х годов устаревшая. Типовое обслуживание дизельных двигателей, работающих в легком или умеренно тяжелом режиме, но на топливе более низкого качества, что вызывало необходимость в защите от износа и образования отложений.

Производство масел такой категории началось в годов устаревшая. Типовое обслуживание некоторых моделей дизельных двигателей без наддува, с наддувом и турбонаддувом, работающих в умеренно тяжелом либо тяжелом режиме на высококачественном топливе, а также ряда бензиновых двигателей, работающих в тяжелом режиме.

Масла такой категории были разработаны для защиты от отложений при высоких температурах и коррозии подшипников в таких типах дизельных двигателей и низкотемпературных отложений в бензиновых двигателях.

Введена в действие в г. Типовое обслуживание некоторых моделей дизельных двигателей без наддува, с наддувом и турбонаддувом, где очень необходима эффективной защиты от износа и отложений, либо при использовании топлива различного качества, в том числе с повышенным содержанием серы.

Масла такой категории стали производиться в г. Типовое обслуживание двухтактных дизельных двигателей, требующих очень эффективную защиту от износа и образования отложений. Масла такой категории должны отвечать всем эксплуатационным требованиям сервисной категории API CD устаревшая. Типовое обслуживание некоторых моделей дизельных двигателей с наддувом и турбонаддувом, работающих в тяжелом режиме, произведенных, начиная с года и эксплуатируемых как при низких скоростях и высоких нагрузках, так и при высоких скоростях и больших нагрузках.

Для таких двигателей, среди которых могут встречаться модели без наддува, с наддувом и с турбонаддувом, очень важна эффективная защита от образования отложений на поршневой системе, износа и коррозии подшипников из медных сплавов.

Масла такой категории могут также использовать в том оборудовании, где рекомендуется класс обслуживания API CD. Сервисная категория API СF-2 обозначает типовое обслуживание двухтактных дизельных двигателей, требующих высокоэффективной защиты от задира на поверхности цилиндров и колец, а также отложений. Масла такой категории производятся с года и могут также использоваться в том оборудовании, где рекомендуется класс обслуживания API CD-II. Такие масла необязательно должны соответствовать требованиям CF или CF-4, за исключением тех случаев, если они не разработаны специально с учетом эксплуатационных требований таких категорий.

Сервисная категория API СF-4 обозначает типовое обслуживание четырехтактных дизельных двигателей, работающих в тяжелом режиме, в частности последних моделей, специально разработанных с пониженной токсичностью выхлопа. Такие двигатели обычно устанавливаются на шоссейном грузовом транспорте. Масла CG-4 обеспечивают надежную защиту от отложений в поршневой системе при высокой температуре, износа, коррозии, пенообразования, накопления сажи и окисления.

Они особенно эффективны при использовании в двигателях, которые разработаны с учетом норм токсичности выхлопа года, и могут также применяться в том оборудовании, где требуется соответствие категориям CD, CE и CF Масла СН-4 обеспечивают наилучшую защиту от отложений в поршневой системе при высокой температуре, износа, коррозии, пенообразования, накопления сажи и окисления.

Такие масла были специально разработаны для двигателей, производящихся в соответствии с нормами Агентства по охране окружающей среды года, и могут также применяться в том оборудовании, где требуется соответствие категориям API CD, CE, CF-4 и CG Производство моторных масел такого класса обслуживания началось в году.

Новая категория разработана согласно жестким экологическим нормам и с учетом жестких условий эксплуатации, вызванных оборудованием двигателей системами рециркуляции отработавших газов EGR. Категория предназначена для высокооборотных четырехтактных дизельных двигателей, проектируемых в соответствии с нормами по токсичности отработавших газов для шоссейного транспорта года производства и ранее. Европейская ассоциация производителей автомобилей АСЕА с конца года ввела новую классификацию моторных масел, существенно отличающуюся от предыдущей.

Для единой маркировки и облегчения выбора покупателями моторного масла, соответствующего рекомендациям производителей транспортных средств, Подкомитет по смазочным материалам Американского института нефти создал знак классификации API SN, который показан на рисунке. Этот символ используется для указания на упаковке сервисной категории или категорий API SN в верхней части знака , марки вязкости SAE в центре и маркировки Resource Conserving в нижней части , если продукт обладает такими свойствами.

Маркировка Resource Conserving не применяется к смазочным материалам для работающих в тяжелом режиме дизельных двигателей. Данный знак содержит все соответствующие данные о продукте, необходимые покупателю, объединенные вместе и показанные ясным и доступным образом.

Этот символ дает возможность быстро определить, соответствует ли моторное масло гарантийным требованиям Chrysler бывший DaimlerChrysler , Ford и General Motors, а также японских производителей транспортных средств. Международная спецификация корпорации GM для бензиновых двигателей. Данная спецификация особое внимание уделяет трем проблемам: повышению топливной экономичности, продлению срока службы двигателя, минимизации количества замен масла.

Международная спецификация корпорации GM для всех бензиновых и дизельных двигателей с дизельными сажевыми фильтрами DPF и с увеличенными интервалами замены в Европе с года 30 км или раз в год.

Отличительными особенностями допуска являются требования по повышенному сопротивлению аэрации масла попадание в среду масла пузырьков воздуха. Подробнее о Texaco. Легковой транспорт. Легковой транспорт Коммерческий транспорт Строительство. Сельское хозяйство Лесная отрасль Энергетика. Горнодобывающая отрасль Металлургия Другие отрасли. Личный кабинет партнера Стать партнером. Полезная информация. Хотите стать нашим партнером, задать вопрос или сделать нам предложение? Отправить сообщение Команда Старлюб.

Системы классификации масла Выбирая правильное моторное масло, водитель транспортного средства должен учитывать как вязкость масла, так и сервисные требования к смазочным материалам для его автомобиля. Классификация вязкости моторных масел общества автомобильных инженеров SAE Самая первая попытка классифицировать или каким-либо способом идентифицировать моторные масла была сделана, когда появился первый автомобиль.

Все дополнительные облегчающие пуск средства, в том числе обогреватели охлаждающей жидкости блока цилиндров, масляной ванны и аккумуляторной батареи, еще больше снижают минимальную температуру запуска. Температуры окружающего воздуха, указанные выше, должны рассматриваться только как рекомендации.

Точный класс SAE, необходимый для вашего автомобиля, указана в Руководстве владельца транспортного средства. CB Обслуживание двигателей, работающих на топливе более низкого качества в умеренно тяжелом режиме устаревшая Отвечает требованиям военной спецификации MIL-LA, но испытания проводились на топливе с большим содержанием серы Прил.

CC Обслуживание дизельного и бензинового двигателей, работающих в умеренно тяжелом или тяжелом режиме устаревшая Отвечает требованиям военной спецификации MIL-LВ г.

CD Обслуживание дизельного двигателя, работающего в тяжелом режиме устаревшая Для среднескоростных дизельных двигателей с наддувом. Может заменять масла категории CD CF-2 Обслуживание двухтактных дизельных двигателей, работающих в тяжелом режиме Обслуживание, типичное для двухтактных дизельных двигателей, работающих в тяжелом режиме, для которых требуется надежная защита от износа и образования отложений.

SG для гарантийного обслуживания бензиновых двигателей года производства. SH для гарантийного обслуживания бензиновых двигателей года производства.


Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
>> ПОЛУЧИТЬ КОНСУЛЬТАЦИЮ <<

Масло моторное 5W 30, расшифровка обозначения, основные характеристики

Вязкость масла по этой системе выражается в условных единицах — степенях вязкости. Чем больше число, входящее в обозначение класса SAE, тем выше вязкость масла. Спецификация описывает три ряда вязкости масел: зимние, летние и всесезонные. Но, прежде, чем их рассмотреть, немного теории.

По системе API установлены три эксплуатационные категории три ряда назначения и качества моторных масел: S Service - состоит из категорий качества моторных масел для бензиновых двигателей, идущих в хронологическом порядке. C Commercial - состоит из категорий качества и назначения масел для дизельных двигателей, идущих в хронологическом порядке.

Вязкость - важнейшее свойство масла. Ее изменение в зависимости от температуры определяет границы температурного диапазона применения масла. При низких температурах масло не должно иметь большую вязкость, чтобы обеспечить холодный пуск двигателя проворачивание стартером и прокачивание насосом по системе смазки. При высоких температурах масло не должно иметь очень малую вязкость, чтобы поддерживать необходимое давление в системе и надежно создавать смазывающую пленку между трущимися деталями. Всесезонные масла вытесняют летние и зимние по двум причинам: нет необходимости заменять их при смене сезона и они более эффективны как нергосберегающие.

Масло 10W40

А точно ли подходит мне это масло? Захожу вчера в магазин сети AGA, говорю масло ннннадо, Мобил супер 5w Вязкость — важнейшее свойство масла. Ее изменение в зависимости от температуры определяет границы температурного диапазона применения масла. При низких температурах масло не должно иметь большую вязкость, чтобы обеспечить холодный пуск двигателя проворачивание стартером и прокачивание насосом по системе смазки. При высоких температурах масло не должно иметь очень малую вязкость, чтобы поддерживать необходимое давление в системе и надежно создавать смазывающую пленку между трущимися деталями. Всесезонные масла вытесняют летние и зимние по двум причинам: нет необходимости заменять их при смене сезона и они более эффективны как нергосберегающие. Кроме вязкости эксплуатационные характеристики масла определяются противоизносными моющими, антиокислительными и антикоррозионными свойствами.

Автомасла маркировка и описание

В чем различие масел с обозначениями 5w30, 5w40, 5w50, и что означает 0 у масла 0w30?

Так как продукт с маркировкой 5W относится к всесезонным, его расшифровку необходимо проводить по двум стандартам. Зимний индекс 5W характеризует изменение свойств масла в холодный сезон и при отрицательных температурах. В таблице ниже указаны ключевые технические характеристики и значение показателей для моторного масла. Как и для других видов смазочных материалов, характеристика моторного масла 5W по вязкости согласно стандарту SAE остается одной из определяющих для классификации. Масло с пакетом специальных присадок не только отличается оптимальной вязкостью, но и позволяет успешно защищать двигатели от износа и повышенного трения.

Масла 10W 40 для меня представляют особую ценность сразу по нескольким причинам. Движок там был уже не такой современный, и заливать в нее ультракачественное масло — было бы полнейшей глупостью.

Все современные моторные масла состоят из базовых масел и улучшающих их свойства присадок. В качестве базовых масел обычно используют дистиллятные и остаточные компоненты различной вязкости углеводороды , их смеси, углеводородные компоненты полученные гидрокрекингом и гидроизомеризацией, а также синтетические продукты высокомолекулярные углеводороды, полиальфаолефины , сложные эфиры и другие. Большинство всесезонных масел получают путём загущения маловязкой основы макро полимерными присадками. Самое первое в мире моторное масло было запатентовано в году американским доктором Джоном Эллисом.

Маркировка моторных масел — изучаем этикетку канистры

Автомасла маркировка и описание

Попробуем расшифровать значение маркировок моторных масел:. Вязкость масла определяется при высоких температурах и больших скоростях сдвига трущихся поверхностей, характеризуясь тремя показателями — динамическим, кинематическим, а также индексом вязкости. Скажем, изменение динамической вязкости показывает, как моторное масло поведет себя под воздействием давления. Она измеряется в пуазах Р.

Моторные масла делят на бензиновые, дизельные и универсальные. Также масла подразделяют на летние, зимние и всесезонные. Особенностью каждой группы являются классы вязкости. Свойства и качество моторного масла зависят от базового масла, служащего основой, и набора присадок. В зависимости от вида базового, масла разделяются на минеральные, полусинтетические и синтетические. Сейчас получила распространение система классификации моторных масел Общества автомобильных инженеров США, известная как классификация SAE.


Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
>> ПОЛУЧИТЬ КОНСУЛЬТАЦИЮ <<

Маркировка моторных масел

Работоспособность двигателя внутреннего сгорания напрямую зависит от используемого моторного масла, которое выполняет ряд важных функций. Сегодня на рынке представлено большое количество различных жидкостей, которые различаются по цене и свойствам. Поэтому при выборе подходящего продукта следует особое внимание уделять маркировке моторных масел. Перед тем, как перейти к расшифровке маркировки масла для двигателей нужно понять, какие функции эта жидкость должна выполнять:. Чтобы двигатель исправно работал, нужно своевременно менять моторное масло. Это связано с тем, что старая жидкость перестает выполнять данные функции. Но какое попало масло нельзя лить в ДВС, поэтому при выборе материала нужно разбираться в маркировке продукта. Это позволит приобрести подходящую жидкость.

Блог пользователя syn-stepey на DRIVE2. Моторные масла делят на бензиновые, дизельные и универсальные. Также масла подразделяют на летние.

ГОСТ Классификация и обозначение. Motor oils. Classifcation and designation. МКС

Классификация и стандарты

Обычно параметры масла, рекомендуемого для двигателя, указываются в сервисной книжке или инструкции по эксплуатации автомобиля. Выбор марки масла — субъективное решение каждого владельца машины. Практически всегда под брендом фирмы-производителя предлагается широкая линейка различных масел. То, которое следует заливать в вашу машину, придется определять по буквам и цифрам индекса сорта масла.

Классификации и маркировка моторных масел

Маркировки моторных масел — отличная возможность изучить продукт, без риска для двигателя своего автомобиля. На этикетке продукта, многие производители указывают уровень вязкости, допуски производителя, специфику продукта и прочие аспекты, которые помогут водителю сделать правильный выбор. Чтобы вникнуть в суть вопроса, рассмотрим все обозначения, которые могут быть указаны на этикетке масла. Грамотную оценку товару можно дать самому, изучив значение некоторых показателей масел.

Согласно классификации SAE масла делят на:. Зимние масла обозначают буквой W от слова winter -зима.

Каждый автовладелец должен уметь расшифровать маркировку моторного масла, нанесённую на упаковку продукта, ведь залогом долговечной и стабильной работы двигателя является применение качественного моторного масла, характеристики которого соответствуют всем требованиям завода-производителя. Такие серьезные требования предъявляются ими из-за того, что маслам приходится работать в широком температурном диапазоне и под большим давлением. Чтобы упорядочить и упростить процедуру подбора масла для конкретного типа двигателя по требуемым характеристикам и возложенным на него задачам, разработан ряд международных стандартов. Мировые производители масел используют такие общепризнанные классификации:.

Автомасла маркировка и описание

Маркировка моторных масел – секреты обозначений

Огромное количество моторных масел, которые предлагает рынок, способно окончательно сбить с толку начинающего водителя. Однако во всем этом разнообразии есть система, которая поможет определиться с покупкой. Итак, маркировка масел — изучаем и выбираем. Моторные масла, доступные всем автолюбителям, можно поделить на две основные группы: синтетические и минеральные. Эту характеристику считают одной из наиболее важных. Определяется коэффициент температурным пределом и механической работой двигателя. При низких температурах окружающей среды вязкость не должна быть меньше допустимой черты, необходимой для запуска двигателя — сердцу автомобиля нужно легко и плавно запускаться, а масляному насосу легко циркулировать по системе.

Замена моторного масла — процедура, которую водитель может выполнить самостоятельно. Для этого достаточно найти эстакаду, после чего выполнение работ потребует максимум полчаса. Но перед тем как выполнять работу по замене масла, его необходимо приобрести.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Выбираем моторное масло. Или читаем API, SAE, ACEA между строк. Арциз интернет ГАРАЖ.
Комментариев: 2
  1. Софья

    Хм… даже такое бывает.

  2. Антип

    не очень могло быть и лучше

Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  2018 © https://geniama.ru